Nuevo Audi A4 2008, sobran las palabras...

Por fin podemos observar las primeras fotos oficiales de la nueva generación del Audi A4, cuya llegada al mercado está prevista para el 2008. Nuestro adelanto de hace prácticamente un año estaba bastante lejos del restyle de la famosa berlina, al menos por acabados exteriores como las ópticas, la parrilla, etc. El cambio en la plataforma, totalmente modular como os habíamos comentado, junto a la nueva carrocería hacen aumentar la longitud del A4 hasta los 4.7 metros, 12 cm más que en la anterior generación.

A simple vista los cambios delanteros son muy profundos: la parrilla superior disminuye de tamaño mientras que la parte central de la entrada de aire crece. Además las nuevas ópticas contienen lo que parecen ser LEDs, que probablemente actuarían de luces de cruce. La parte trasera sin embargo no recibe un cambio tan sustancial, simplemente el portón termina de forma más redondeada y las ópticas se extienden un poco más hacia el portón y un poco más hacia el lateral de la berlina. En estos aspectos, recuerda profundamente a su hermano mayor Audi A5.

Los cambios de equipamiento mecánico también son bastante notables. Para empezar, el intercambio de posición entre el diferencial y el embrague consigue ganar un espacio por detrás del eje delantero en el que situar el motor. El resultado: mejor reparto de pesos y mejora de la estabilidad. El segundo cambio se sitúa en la nueva suspensión, construida en aluminio ligero, y el tercer añadido destacable es el sistema de selección de conducción de Audi, a través del cual se puede personalizar y memorizar los parámetros de motor, caja de cambios, suspensión, dirección, etc.

Precisamente en cuanto a la caja de cambios se refiere, se podrá elegir entre 3 opciones: manual de 6 velocidades, variante automática triptronic y multitronic, automática de variador contínuo.

La propulsión del nuevo Audi A4 contemplará una gran gama de 5 motores, desde 143 a 265 Cv.

En diésel nos encontramos con el 2.0 TDI de 140 Cv, el 2.7 V6 TDI de 190 Cv y el 3.0 TDI de 240 Cv, motores ya conocidos por encontrarse en la gama actual de Audi. Este último propulsor permite rebasar los 100 km/h en 6.1 segundos.

Las opciones en gasolina se limitan únicamente a dos propulsores, aunque precisamente uno de ellos sea el más potente de todos: 1.8 TFSI de 180 Cv y 3.2 V6 de 265 Cv. Las cifras de aceleración de estos propulsores son de 8.6 y 6.2 segundos respectivamente.

El 3.0 TDI rebaja en 0.1 segundos la cifra de aceleración del 3.2 V6 con 25 Cv menos, aunque es una pena que con semejantes prestaciones la velocidad en ambos motores se encuentre limitada a 250 km/h.

De momento tendremos que esperar a que la firma alemana publica nueva información e imágenes sobre la nueva generación de esta famosa y popular berlina media de gama alta.

Via: Diariomotor

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Fotos de la llegada del Hercules

La ayuda humanitaria uruguaya, fue posible gracias a la participación decisiva y mancomunada de la Presidencia de la República, OSE, Cancillería, ANCAP que donó el combustible para que la Fuerza Aérea transportara la ayuda humanitaria. En este vuelo especial, en el Hércules C 130, además de la UPA y sus insumos, viajaron el equipo de técnicos de OSE, personal de SEPREDI para la cobertura y registro de la donación junto a funcionarios de Cancillería.

El avión aterrizó en el Aeropuerto de Pisco, que es el principal destino de la ayuda humanitaria que Perú recibe, por aire, desde todo el mundo.

La delegación uruguaya, fue recibida por el responsable de la Defensa Civil Peruana, Felipe Palomino y el Director Nacional de Saneamiento del Gobierno peruano, José Luis Becerra, entre otras autoridades nacionales y regionales.

El donativo fue extraído de la bodega del Hércules, por un centenar de conscriptos del Ejército peruano, quines apoyaron la logística para el traslado de la planta y sus insumos a su destino.

El equipo de SEPREDI, que realizó una cobertura especial, pudo testimoniar en el lugar, la magnitud de la tragedia. Aun se desconoce el número total de victimas mortales y desaparecidos, ya que los trabajos de remoción de escombros, evidencian hora tras hora, el desenterramiento de víctimas fatales.

La Ciudad de Pisco, quedó con más del 80% de su edificación e infraestructura en ruinas y las pocas construcciones que quedaron en pie, muestran evidentes signos de fisuras estructurales, que hacen temer su derrumbe y en otros casos la necesidad de su demolición por el peligro que conllevan.

Fotos: Presidencia

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Ayuda humanitaria para Perú

Un avión de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) parte este sábado rumbo a Perú para llevar una unidad potabilizadora de agua (UPA) como ayuda a ese país tras el terremoto de la semana pasada, que dejó 540 muertos
Además de la UPA, que tiene un costo de US$ 100.000, la donación incluye los insumos necesarios para ponerla en funcionamiento y el costo de la instalación, que estará a cargo de dos ingenieros y tres operarios de Obras Sanitarias del Estado (OSE) según el comunicado del gobierno.

La donación, que será transportada en un avión Hércules C130 de la FAU, incluye también el combustible que dona la petrolera estatal Ancap. El total de la donación alcanza los US$ 200.000, dice el comunicado.



El avión con la ayuda uruguaya se dirige a la ciudad de San Luis, próxima a la localidad de Pisco, la zona que sufrió los mayores daños con el sismo que sacudió a Perú el pasado miércoles 15.

Según el último balance de la Defensa Civil peruana, el terremoto dejó 540 muertos, más de 1.000 heridos y más de 180.000 damnificados.

En imagenes podemos apreciar como es cargada la unidad en nuestro Hercules



Algo de informacion acerca de las UPA



La Unidad Potabilizadora Autónoma es una planta potabilizadora transportable estandarizada cuyo objetivo consiste en realizar el tratamiento de potabilización desde 20 hasta 150 m3/h de agua de origen superficial natural, con variaciones de turbiedad entre 1 y 250 NTU y variaciones de color entre 0 y 300 UPt-Co, para obtener agua tratada, en forma estable, con valores de turbiedad menores a 0,5 NTU y valores de color menores a 5 UPt-Co. La UPA ha tratado eficientemente agua bruta con más de 3.000 NTU de turbiedad.

Fotos: Presidencia

Otro aplauso para nuestro embajador humanitario ya varias veces reconocido, el HERCULES!!
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Nuestra Nostalgia..!

Mas alla de la musica que creo que debe de haber distintos gustos creo que todos al ser "relativamente jovenes" nos ponemos nostalgicos cada vez que vemos imagenes de este tipo ya que de alguna manera estos si son nuestro recuerdos de la infancia!





























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Volvo C30 Efficiency

La firma sueca Volvo lanza una versión especial de su compacto C30 denominada Efficiency y en la que han puesto todo su empeño en reducir el consumo de combustible lo máximo posible. Para hacernos una pequeña idea, los cambios más destacados en esta versión menos agresiva con el medio ambiente son similares a los realizados en las versiones Bluemotion del Volkswagen Passat y Golf

El propulsor elegido para esta versión “económica” es el 1.6 turbodiésel de 105 Cv en el que se ha modificado la electrónica del motor y se ha instalado un aceite de fricción minimizada. Para aclimatarla a los cambios mecánicos y mejorar el consumo, se han modificado las relaciones en la caja de cambios. El resto de los cambios se sitúa en el exterior con el fin de mejorar la aerodinámica: llantas de aleación de 16” más aerodinámicas, neumáticos de baja resistencia al rodamiento, nuevos faldones y alerón trasero, suspensión rebajada, etc.

El resultado es un consumo medio homologado de 4.9 l/100 km, ligeramente inferior al del modelo de serie. Sin embargo, son las emisiones de CO2 las que se reducen notablemente hasta los 120 gr/km. En este aspecto prácticamente se sitúa al nivel de Golf Bluemotion con la misma potencia, aunque el consumo de éste es 0.4 litros menos.

Está claro que son grandes opciones ante la compra de un compacto, pero aún así parecen quedarse bastante lejos de opciones más potentes y trabajadas en cuanto a consumos y emisiones, como el caso de los modelos Bluetec de Mercedes: C220, GL240, etc.

Vía: motorpasión

elpuca:)

Yutong en acción...!

Increiblemente estos coches no llegaron y ya estan dando noticias.. miren el accidente que protagonizo uno del mismo modelo el cual vamos a ver rodando por nuestras calles... (esperemos que NO haciendo lo mismo.. 0.0 )
Parece que tuvo un poquito de suerte esta ciclistas no?? por lo menos los Yutong derrapan bien... jaja



elpuca:)

Nuevos Coches Yutong para Copsa

A principios de año la compañia de origen Chino "Yutong" hizo su presentacion oficial en el mercado Uruguayo lanzando 4 modelos que serian de potencial interes para nuestras empresas de transporte
En aquella oportunidad asistieron representantes de todas las empresas y se dieron a conocer 4 modelos, un modelo de transporte urbano, otro de transporte suburbano (corta distancia), un modelo rutero de transporte Internacional y un micro
Estos coche quedarian en Uruguay por unos meses para prueba de las distintas compañias y asi fue, fueron rotando entre las mismas a modo de prueba. Esto sucedio en los meses de enero, febrero, marzo, etc. y por ejemplo las cooperativas probaron el coche urbano, Cutcsa probo el micro y el urbano, compañias como Copsa, Casanova entre otras probaron el suburbano y el rutero fue probado por grandes empresas como Nuñez, Nossar, etc
Quizas los recuerdan de haber visto en la calle
Lo interesante es que estos coches de origen Chino (ya van a decir "ahh son chinos") poseen una gran calidad en cuanto a terminaciones (mucho mejor de lo que se trae de Brasil) y como dato les cuento que Yutong es la carrocera mas grande del mundo
Vendran equipados con motores Cummins (seria interesante verlos con mecanicas Scania y Volvo)
Los rumores de los primeros interesados fueron de Copsa y en efecto al parecer se habrian adquirido alrededor de 20 unidades para uso suburbano y otro tanto mas para uso rutero
Estas unidades llegaran a remplazar dos modelos que ya tienen sus añitos en Copsa, los Marcopolo Viaggio y los Mercedes Benz rutero (que no recuerdo el modelo)
Copsa tambien decidio cambiar el esquema de pintura volviendo a sus colores primarios (muy acertada decicion a mi gusto)
Aca dejo fotos para que vean, los coches todavia no llegaron estan en China y se calcula que llegaran cerca del 21

Este fue el coche suburbano que probaron y quizas alguien vio, aca al servivio de Casanova



Que sustituirá a estos:



y aca con el esquema de Copsa en la planta de Yutong






Aca el modelo rutero tambien de prueba en MVD



Que sustituye a los MB



aca con los colores de Copsa





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Renault Clio Grand Tour

El Renault Clio Grand Tour Concept que les adelantamos hace unos meses se ha convertido en el Clio Grand Tour, la versión familiar del pequeño gran utilitario de Renault. Otros grandes estrenos, como el del Kia Pro Cee'd o el del Skoda Fabia Wagon, acompañarán al Grand Tour en su presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

A simple vista se puede apreciar que la carrocería del Grand Tour Concept no tiene nada que ver con la de la versión familiar final, por lo que quizás Renault haya jugado un poco al despiste. En esta nueva carrocería de 5 puertas extendida parece que han puesto un gran empeño en mantener la línea del Clio original pero extendida. Los 23 cm de longitud que le gana al utilitario se convierten en unos 438 litros de capacidad en el maletero, 1.275 litros si se abaten los asientos traseros.

A falta de conocer con detalle los motores que se le equiparán al Grand Tour, cabe pensar que los propulsores más pequeños no estarán incluidos. Las opciones más lógicas serían, en gasolina, el 1.2 TCE de 101 Cv, el 1.4 de 100 Cv, el 1.6 de 110 Cv o, incluso, el 2.0 de 140 Cv. En diésel, los 1.5 dCI de 85 y 105 Cv podrían ser los más adecuados.

El segmento de los utilitarios familiares parece que vuelve a estar en auge. El Clio Grand Tour se encontrará en el mercado con un potente competidor, el Peugeot 207 SW (o el propio Skoda Fabia Wagon).

Vía: autoblog.it

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Nuevos Helicópteros para la Armada Nacional

El pasado jueves 23 de Julio arribaron al puerto de Montevideo procedentes de Alemania 6 helicopteros ligeros MBB Bo-105 PAH-1 los cuales formarán parte de nuestras Alas Navales.
Estos Helicópteros pertencecieron al Ejercito Alemán y fueron dados de baja y pasaron a manos uruguayas. Llegaron a MVD luego de un viaje en barco que duro 20 días desde la Ciudad de Bremen en Alemania.
Los aparatos llegaron por vía terrestre a la base aeronaval de la Armada Cap. Curbelo entre el sábado y el lunes pasado (30 de julio) y estan siendo armandos en el histórico Hangar de MAGAN, (Mantenimiento General de la Aviación Naval).
Se estima que los vuelos de prueba comenzarán esta semana aprovechando la presencia en Uruguay de especialistas Alemanes.
Nuestro personal (tres pilotos, un oficial ingeniero y cuatro mecánicos) realizaron los cursos de capacitacion por dos semanas en España (Base Almagro - FAMET -Fuerzas Aeromoviles del Ejercito de Tierra Español) en el Batallon de Helicopteros de Ataque en una version similar al aparato aleman utilizado por el Ejercito de Tierra Español
Nuestros técnicos concluyeron su entrenamiento en la Base Fabssberg de la Luftwaffe, donde se realízan todos los cursos teóricos para las F.F.A.A. alemanas
Autoridades Alemanas afirman que el estado de los aparatos es excelente y se estipulo que las horas remanentes de vuelo de cada helicóptero deberían ser de por lo menos 500 horas.
Alemania cuenta con mas de 200 de estos helicopteros lo cual asegura un parque de repuestos de aqui a 20 años.
Fue retirada de los mismos la capacidad bélica (Misiles filoguiados HOT y su respectiva mira), en un futuro se espera el momento de navalizar estos aparatos para asi poder ser usados desde la cubierta de vuelo del ROU 04 "Artigas", en dicho proceso se le instalara a los mismos Flotadores y dispositivos de anclaje, grua para carga y quizas la mas importante, grua de rescate para misiones SAR y evacuaciones Sanitarias
En definitiva es una excelente noticia para nuestras alas Navales que de ahora en mas cuenta con un excelente helicoptero multifuncion el cual hacia falta..!
Dejo una de las primeras fotos que andan en la vuelta, se trata de uno de nuestros aparatos cuando resibía mantenimiento por parte de tecnicos uruguayos en Alemania, la foto pertenece a Nelson Acosta Fernandez y en la misma se puede apreciar como nuestros Bolkow aun poseen un esquema de pintura Aleman, proximamente fotos desde Cap. Curbelo..!



Fuentes: Ratones de Hangar / Uruguaymilitaria
Foto: Nelson Acosta Fernandez

Para los que mas o menos no ubican mucho al Bo-105 aca les dejo una foto mas general:



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Rocket Craft te crea réplicas en felpa de todo tipo de vehículos..!

¿A quién no le gustaría tener una serie de bonitos cojines de sus coches deportivos favoritos adornando el sofá? ¿O a qué fan del motociclismo no le gustaría tener una réplica blandita de su moto más deseada encima de la cama? Los japoneses de Rocket Craft lo hacen posible.

Además de los modelos que ya tienen en stock, puedes pedir la réplica en felpa del modelo que tu desees por un precio que al cambio oscila entre 150 y 180 €. No es que sea un precio muy reducido pero por sólo 25 € más puedes añadirle una placa plateada con el texto que tu quieras. El tamaño de los ejemplares puede alcanzar los 45 cm de largo.

En la página de este fabricante podeis ver réplicas de coches, motos, camiones, trenes, etc. De momento en las imágenes podeis ver un Honda Fit (imagen superior), un Mini Cooper de 1965, un Peugeot 306 o un Audi A4 ¿Sos capaces de adivinar el resto?

Via: Diariomotor.com

Me creará un pikita?? como quedara un puca de peluche jaja

elpuca:)